7月1日起，我國珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標準；環(huán)保法規(guī)不斷的升級，使重卡行業(yè)面臨著更為嚴峻的考驗。產(chǎn)品是否可以跟上排放升級的更新速度，滿足市場大多數(shù)客戶的需求，對重卡企業(yè)今后的發(fā)展至關(guān)重要。

紅巖杰獅的動力之“芯”——高效節(jié)能

為了推動重卡環(huán)保的進一步發(fā)展，面對最嚴苛的國六排放標準，上汽紅巖打邁出了他的第一步。上汽藍芯動力LNG發(fā)動機，是上汽動力結(jié)合國內(nèi)重卡細分工況，聯(lián)合國際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，不僅節(jié)能環(huán)保、在經(jīng)濟高效方面也極為占優(yōu)勢。

上汽藍芯動力LNG發(fā)動機經(jīng)過科學動力匹配，橋齒輪結(jié)構(gòu)、優(yōu)化變速箱，將傳動效率提升百分之五，使其傳動效果和經(jīng)濟性更加的有優(yōu)勢。同時該款發(fā)動機還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，提供更高的燃氣混合效果，實現(xiàn)更低的排放要求。

此外，該款發(fā)動機還采用了先進的當量燃燒技術(shù)，有效減少動力損失，相比以往的稀薄燃燒技術(shù)，整車動力提升23%，所能創(chuàng)造的效益更多。

技術(shù)的再次升級，更加節(jié)約成本

紅巖杰獅國六系列車型還通過技術(shù)升級，為用戶實現(xiàn)了更多的經(jīng)濟效益，節(jié)省運營成本。

上汽藍芯動力LNG發(fā)動機的發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，可選液力緩速器輔助制動，不僅能大幅提高制動效率，相對的還減少制動系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費用約一點五到三萬元。

與此同時，發(fā)動機還通過了長達3萬小時以上的臺架試驗，搭載整車完成了一系列嚴苛工程測試。發(fā)動機B10壽命（可靠性）達到160萬公里，保證出勤率，降低維護保養(yǎng)頻次。

面臨著“史上最嚴”的國六排放法規(guī)，上汽紅巖已經(jīng)率先出擊，搶占了國六的大好市場，為我們展示了其強大的產(chǎn)品研發(fā)實力和對消費者的責任與擔當。一直以來，上汽紅巖將繼續(xù)以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，不斷的創(chuàng)新，為消費者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。