普華永道會計事務(wù)所汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Abdul Majeed分析指出，人們已經(jīng)預(yù)料到商用車的市場需求將出現(xiàn)一定程度的下降，但沒想到這一市場的下跌程度會如此嚴(yán)重；汽車制造商們別無選擇，只能推出大幅的折扣優(yōu)惠。

消息人士透露，由于庫存堆積的原因，塔塔汽車詹謝普爾（Jamshedpur）工廠目前的產(chǎn)能利用率僅為35%至40%，因需求不振，該公司于去年11月份被迫將詹謝普爾工廠停產(chǎn)6天，其普納工廠也關(guān)閉了3天的時間。據(jù)悉，印度市場12噸至25噸重型卡車的需求量下降地尤為嚴(yán)重。

商用車經(jīng)銷商表示，為了清理庫存，阿斯霍克雷蘭德以及Eicher Motors等車企也推出了大幅的折扣優(yōu)惠，某些車型的降價幅度最高達(dá)到20萬盧比（約合3,600美元）。

印度卡車銷量在過去一年中逐步下跌，4月至11月期間的累計銷量同比下滑了16%，塔塔12月的卡車銷量僅為9,866輛，同2011年12月的18,247輛相比驟跌46%，阿斯霍克雷蘭德同期的銷量也下滑了19%。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于車隊運(yùn)營商的需求疲軟，印度卡車銷量不太可能會立即出現(xiàn)回升，印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）也預(yù)計印度卡車市場在今年將出現(xiàn)負(fù)增長。