企業(yè)資料通過認證一、推力桿的功用和工作原理：
推力桿主要是應用在載重汽車或客車懸架的單軸或雙后橋重型汽車上，連接著車架與車橋，其目的主要是為了克服鋼板彈簧只能傳遞垂直力和側向力面不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩。
目前最常用的推力桿是應用在斯太爾底盤的I型推力桿。V型推力桿具有良好的橫向定位作用，使驅動橋的橫向竄動距離較傳統(tǒng)懸架大為減小。
二、推力桿的常見故障
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序號
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常見故障
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故障原因分析
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推力桿改進方案
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1
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橡膠球銷的橡膠與球銷剝離，金屬球銷轉動，橡膠擠出。
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粘結力不達標，或所選粘合劑、膠料不合理。
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采用Chemlok熱硫化型粘合劑，極大提高橡膠與球銷的粘合度。
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2
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橡膠球銷的橡膠被破壞，表面出現(xiàn)嚴重裂紋，橡膠與球銷骨架間出現(xiàn)較深的縫隙。
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球銷表面被異物劃傷，或橡膠自然老化龜裂。
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膠芯采用天然橡膠，有更好的彈性和耐疲勞度。
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3
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推力桿彎曲變形或桿身斷裂。
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受力桿受力過大或產生疲勞裂紋，使用過程中出現(xiàn)斷裂；球銷鏈接螺栓松動或支架斷裂造成推力桿彎曲或斷裂；推力桿受外物或外力作用產生彎曲或斷裂。
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受力桿采用加厚、加粗（由50粗度加粗為54粗和60粗）優(yōu)質無縫鋼管，較之普通受力桿使用壽命大大提高。
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4
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推力桿球銷柄部斷裂。
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固定螺栓松動造成柄部撕裂；球銷孔疲勞裂紋或調質裂紋造成使用中柄部斷裂。
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推力桿球銷柄部采用40Cr材質調質，綜合機械性能高，抗疲勞度高。
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5
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車輛雙后橋左右距離不一致，造成吃胎。
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左右下推力桿中心距長度不一致，或一側球銷橡膠磨損造成間隙過大。
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產品由加工中心生產，保證每根推力桿的同心度和中心距100%的合格率。
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6
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車輛后橋異響。
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推力桿損壞或球銷橡膠磨損，球銷脫出。
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